李月 反差 F1上海：法拉利两车非法，车队回话高兴纠正

法拉利李月 反差，此次栽了！上海站李月 反差，俩王牌，斩草除根！

学生妹av

嗨，环球好，我是刘润，今天我们聊聊一级方程式赛车，最近的上海站比赛，真的让东谈主大跌眼镜。

法拉利车队，哎，怎样说呢，此次算是栽了个大跟头。

两位王牌车手，勒克莱尔和汉密尔顿，双双因为工夫非法，收货取消！

先说勒克莱尔，赛后一称重，好家伙，赛车比章程分量轻了整整一公斤！

这就好比上秤称体重，发现我方眨眼间轻了一斤多，细目哪儿区分劲。

法拉利官方的诠释是，因为勒克莱尔遴荐了一停的战术，轮胎磨损太犀利，导致赛车变轻了。

这个诠释，emmm，怎样说呢，有点牵强。

你想啊，此次比赛倍耐力新出的C2硬胎，耐磨性比预感的要好得多。

天然环球赛前皆以为要两停，但终末大部分车手皆只进了一次维修站。

是以，轮胎磨损严重，不应该仅仅法拉利一家遭逢的问题吧？

嗅觉像是法拉利赛前对轮胎性能评估没作念好，战术也没制定好，有点“打鸭子上架”的事理。

更要命的是，这可不是法拉利第一次因为雷同问题吃亏了。

2023年的好意思国大奖赛李月 反差，勒克莱尔就因为赛车底板磨损过度被取消了收货。

那时亦然一媾和术，这让东谈主不得不怀疑，法拉利是不是根底儿就没把轮胎磨损这事儿放在心上。

再说汉密尔顿，他的问题出在赛车底板上。

赛会工夫东谈主员一量，发现他赛车防滑板的厚度不够，比章程少了0.5毫米。

天然看着未几，但限定等于限定，差极少也不能。

法拉利诠释说，这是因为他们赛前对底板磨损的权衡有点“小偏差”。

“小偏差”？

委托，这是一支天下顶尖的赛车队啊！

“失之豪厘，谬以沉”，这样肤浅的真谛不懂吗？

在赛车场上，差之豪厘，恶果可能就十足不一样了。

更让东谈主哭笑不得的是，汉密尔顿在2023年的好意思国大奖赛，那时他还在梅赛德斯车队，也因为底板磨损过度被取消了收货。

咫尺到了法拉利，又犯一样的失实，这法拉利的工夫责罚，是不是得好好反想一下？

除了法拉利，阿尔派车队的加斯利也因为赛车分量不及被取消了收货。

看来这届上海站比赛，真的“分量级”的非法事件频发啊！

对法拉利来说，此次双双非法，亏损可太大了。

车队积分榜上，原来就逾期，咫尺更是雪上加霜。

勒克莱尔和汉密尔顿在车手积分榜上的排行也掉下去了。

这丢掉的积分，以后想追纪念，可就难了。

法拉利官方说，他们“没想占低廉”，会“吸取教会，下次不再犯”。

哎，这话听着耳熟，但光嘴上说说可不能，得拿出骨子看成来。

法拉利得好好想想，工夫责罚、战术制定、车手相通，这些方面是不是皆存在问题，然后飞速纠正。

否则下次比赛，说不定还会出什么幺蛾子。

其实，不光是法拉利，通盘的一级方程式赛车队皆得引以为戒。

赛场上，竞争强烈，任何一个小细节皆可能决定最终的赢输。

“沉之堤，千里之堤”，可别因为一些小问题，殉难了通盘这个词比赛。

法拉利，加油吧！别让“跃马”变“瘸马”了！